第八百一十一章 流放美洲(1 / 2)

加入书签

赵信是元宝二年出生,也就是公元1039年,到了庆历21年,也就是1062年,正好是23岁,这个年龄,在后世,恐怕只是大学毕业,如果上学稍稍晚一点,可能还没有毕业,研究生最多也就是在读。

赵信两世为人,而且长期担任领导,从庆历五年开始,差不多16年的时间,担任皇帝也有10年的时间了,正是年富力强,精力充沛的时候。

如果真的想要大刀阔斧的改革的话,北宋也就是几年的时间,可是新接手的北宋,没有大刀阔斧的改革,采用了温水煮青蛙的改变,反正核心不再这里,20年的时间之中,核心还是在北方。

可是注定要转移到南方的,无论是中原大地,还是长江流域,甚至是江南沿海的,那些地方,各有各的优势,一旦逐步发展起来,那里才是未来的方向。

别的不说,长江水域才是核心之中的核心,哪怕到了21世纪,什么高铁,什么高速公路,可是最适宜作为运输的,同样是水运。

长江是世界上少有的深水航道,在宽阔和持水量上,仅次于的亚马逊河,跟亚马逊河不一样的是,长江周围,从秦朝开始,就是人烟稠密的地方,他本身就拥有了成为工业区的基础。

借助着长江的航道,如果再加上定海军科技水准,对于航道进行处理,比如说,一些险峻的地方,炸开礁石,减少事故,部分地方增加水量,或者是挖掘一下,保证万吨级巨轮可以上行到武汉,同时,一些符合长江航道的船只,可以开放更多的吨位。

一旦水陆联动,所产生的效果,可不是一加一等于二的,为什么的,后世的发展核心,就是港口,海洋拥有无限的可能,最为廉价,最为经济的运输方法,可是把世界各地的资源运到港口。

可是港口本身不产出这个问题,让港口的发展还是有问题的,长江深入内陆,近千公里,在这个千公里之中,有很多资源所在地,进行合理的布置之后,肯定会有合适的地方。

在轮船大量的普及之后,这一条水道,会让这一片,联合在一起的,会形成一个庞大经济地带,甚至比后世更加强悍。

后世的长江经济体,并没有发展的极限,这是因为南京长江大桥,这个只有20多米高的桥梁,是一个禁锢,挡住了大量的海船,甚至有一定的程度上面,有人会提出,把长江上面的,所有的桥梁都给炸掉。

可惜,因为这件事情,太过匪夷所思,所付出的代价巨大而不得成行,从某种意义上面,把所有的长江大桥,都给炸掉,然后重新修建,让长江水道,成为一个比后世更加强悍的经济体,这样下来,虽然在短时间之中,必然会有所损失,未来,远景上面,价值一定是巨大的。

只不过,长江大桥不单单是一个经济,还是一个民生和大量的交通问题,如果把所有的长江大桥都给炸掉,所产生的混乱,还有后续的结果,是无法承担的,所以,没有成行。

可是这个时代,长江上面,连一座桥都没有,在北宋大量的建设铁路的时候,也有一些人,提出,在长江上面兴建铁路大桥,特别是在黄河铁路特大桥出现了之后,这种声音越来越多。

虽然说,长江跟黄河,在水量还有宽度上面,是无法相比得,可是以定海军的实力,应该是可以修建。

只不过,被定海军给拒绝了,在定海军之中,也有一些桥梁专家,对于长江之上第一座桥,非常有兴趣的,可是看了赵信定下来的指标,长江大桥的水面高度,最少也需要在55米以上,这一点,真的很难达到。

这个时代,哪怕是在赵信拔苗助长之下,定海军科技方面,不停的增长,却也没有达到这样的技术水平的,最终,只能够让长江上面一座桥都没有。

现在没有,不一定未来没有,不一定几年之后没有,定海军发展的高速,给这个提供了可能性。

将来必然要转移,发展,那么提前,就可以进行一些设定,让这些地方,首先建起来来,起码有一定的基础的,如火如荼的建设开始了,同时,移民工作也开启了。

以往的移民,会牵扯到诸多的问题,特别是从贫瘠的地方,向富裕的地方去,单纯一个土地的问题,就会让地方官员头疼的,很是会出一些乱子,甚至明显是荒地,只要是移民过去的人开垦出来,都会被夺取的,政令不下乡,地方宗族势力,或许为难不了官员,欺负几个外乡人,那是手到擒来的。

可是定海军不一样,他是高度集中化的城镇,是大量工厂和城市相结合的,在合适的地方,在水路等交通都发达的地方,直接利用荒地建立一座新城,不占据别的资源,甚至连土地都可以用赎买的情况,一旦城市完成,运作完成,这个城市所能够创造出来的价值,非常之大。

人上一万形形色色,更别说如此繁多的人,如此激烈的对比,矛盾特别的多,特别是从中心城市,向着周边的县乡发展的时候,类似的问题,就更加的多了起来。

对于那些乡绅和官吏,定海军下得去手的,这些人为害一方,在乡野之中,不知道已经造成了多少的恶事,杀了之后,只会让乡野清明,对于那些普通的,只是宗族观念,或者封建愚昧之人,就不能使用同样的手段了,一来他们没有什么大恶,二来他们的人数实在是太多了。

↑返回顶部↑

书页/目录

>